Lieber Schiffskamerad!
Erlauben Sie mir, kurz meine eigenen Erfahrungen und Gründe darzulegen, die mich dazu gebracht haben, eine praktische Lösung für die Probleme mit dem Luftdruck von Gummi-PVC- oder Rib-Booten zu finden.
Meine eigene Geschichte ist, dass ich ohne Erfahrung mein erstes Boot vom Typ Zodiac gekauft habe, das nicht nur an vielen Stellen Löcher hatte, sondern auch Mikrolecks hatte.
Nach mehrmaligen Einsätzen stellte ich fest, dass nach ein paar Tagen, bei gleicher Temperatur, immer noch ein Druckverlust spürbar war.
Im Grunde genommen wäre es kein Problem gewesen, aber falls die durch den Druckverlust verursachte Materialzersplitterung an den Verbindungspunkten stattfand, begannen sich die beiden miteinander verbundenen Materialien zu trennen.
Wenn das Materialzerfall im Winter passierte und ich versuchte, den Druck aufzufüllen, um das Boot aufgeblasen zu lagern, war das Materialzerfall im Frühjahr wegen der ständigen Druckschwankungen noch stärker.
Das nächste Problem ist der Druckunterschied zwischen den Kammern während des Betriebs. Mein Boot ist mit einem 50-PS-Zweitakt-Mercury-Motor ausgestattet, der anfänglich eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 50 km/h hatte. Bei höheren Geschwindigkeiten war er instabil.
Meine späteren Erfahrungen haben gezeigt, dass durch die Verbindung der Luftkammern und die Entwicklung des in der Automobilindustrie seit Jahrzehnten verwendeten Common-Rail-Systems nach Abschluss des Pumpenzyklus der Druckausgleich schnell erfolgt und ich einen gleichmäßigen Druck in den Kammern mit einer Genauigkeit von 0,001 erreicht habe.
Das hat mein Boot so stabil gemacht, dass der Motor mit maximaler Leistung bei 70 km/h betrieben werden konnte.
Aber das Schiff hat ein Mikroleck und die Ventile haben einen Druckverlust, also musste ich eine Lösung für die kontinuierliche Luftzufuhr finden.
Ein weiteres Problem war die ständige Überwachung des Drucks in den Luftkammern. Ich kann mein Schiff nicht tagelang oder wochenlang im Hafen liegen lassen., denn entweder geht der Druck runter und ich mache mein Schiff selber kaputt, oder es explodiert vor Überdruck.
Natürlich war das Schiff nutzbar, aber das ständige Druckproblem verursachte ständige Unannehmlichkeiten.
Deshalb habe ich überlegt, ein kompaktes Gerät zu bauen, das eine Lösung für alle ähnlichen Schiffe bietet, die ähnliche Probleme haben:
-Mikroleckgas
-Unwirtschaftlicher Hypalon Ballon Ersatz
-Winter-Lagerung
-Ventilfehler
-Temperaturbedingte Druckschwankungen
-Fernzugriff
-etc.
Nach fast 2 Jahren Planung und Tests wurde die Smart Air Box entwickelt, die eine beruhigende Lösung für alle auftretenden Probleme bietet.
Im Abschnitt Technische Daten können Sie ausführlich über den aktuellen Fähigkeiten des Produkts nachlesen.
Vielen Dank für das Lesen dieser kurzen Beschreibung, falls Sie Fragen oder Anregungen haben, freue ich mich auf Ihren Brief oder Anruf.
mit freundlichem Gruß
DÓCZI, Barna
